HOT ! SUZUKI　ＧＳＸ２５０Ｓ　カタナ SUZUKI GSX250S KATANA GJ76A – 京都のバイクショップSPEC-M（スペック

人気の希少車 外観はかなりくたびれていますが、機関はまだまだ元気です。 主に買い物とプチツーリングに使用しています。 大切に乗っていただける方にお譲りします。 走行距離31,000Km、メインキー×１　ガソリンタンクキー×２ 契約後廃車登録いたします。 近県ならば、１０Ｋｍ×４００円でお届けいたします。 【マシンの状態】 エンジンはセルで一発始動できます。 走る、止まる、曲がるの走行性に不具合はございません。 電装系も正常に機能しております。 ノーマルっぽいですが、汎用パーツを多数使用しています。 外観はかなりくたびれています。キズ、サビ、タンクの小へこみ（修復済み）、随所に再塗装、チョークレバー自作、ヘッドライトパネル１部自作、キャブレター負圧キャップ自作等あります。 直近では、エンジンオイル交換、プラグ交換、バッテリー交換、ブレーキマスターシリンダー交換、メーター交換（交換前約30,000Km）、ミラー交換、ハンドルレバー交換、ドライブチェーン交換、リアサスペンション交換、タイヤ前後交換など、メンテナンスをしながら大切に使用してきました。（雨天未走行、千葉県市原市のガレージ内保管） 【個人的感想】 安全運転が心情の私のインプレッションです。 速度は100Kmまでしか出したことがありませんが、振動が少なく、高速走行は快適です。 加速は、8000回転までしか回したことがありませんが、6000回転からロケットと化し、一般道ではそれ以上回す勇気がありませんでした。 ２５０マルチは「高回転が楽しい」といいますが、私は低回転が好みです。低回転時の「ヒュルヒュル」というエンジン音は、４気筒最大の魅力だと思っています。 燃費は私のエコ走り（急発進・急ブレーキはしない、赤信号はアイドリングストップ）で、平均２８～３０Km/Lです。 最もお気に入りの箇所は、「カタナ」ブランドのスタイルで、走行中ショーウインドウに映る愛車をつい眺めてしまいます。さらに知名度が高いせいか、よく声をかけられるので「所有感」がハンパないです。 ただし、最大の欠点があります。あまりの性能の良さで、「自分うまいんちゃうか！」っと勘違いをし、コーナーで倒れてもいないのにハングオンをしてしまいます。気を付けてください。