HOT ! 《譲渡完了》ヤマハ TDR80 （じつは50）実動

再投稿です。 またバイクの出品です。 おい、一体何台バイク持ってんだよこの原付ヲタクめ！ なんて言わないでね。 まぁ原付ヲタクですけど。業者じゃありません。ただのバイク好きです。 数年前ににて落札購入しました車体です。 前オーナーが80ccだと思い込み仕上げたバイクですが、当方で譲り受けた後にシリンダーに49ccの刻印がある事が発覚！ 前オーナーは買い戻して返金すると言って下さいましたが、車体がかなり綺麗なタマだったので50と納得した上で入手したバイクです。 書類上は80（79cc）ですが、実際は50（49cc）です。 あんまり推奨しませんが、原付以上の免許所持者ならばこのまま二種登録した方が世界が広がります。あまり深く言わなくてもわかるよね！ エンジンはTZR50 TZM50 DT50等で定評のあるものです。 自分の経験上セッティングが合致したらホンダNSR50やNS50Fのエンジンよりも速くなります。ボアアップや精密クランク芯だしみたいな重整備無しのライトチューンでもクローズドコースにて120キロくらいまで引っ張れます。 現在キャブレータのセッティングがずれているために、いまひとつパワー感モリモリが不足してます。49ccのデフォルトに戻すだけで良いはずです。 社外CDIに換装してありますので、リミッターカット済みです。楽チンな分離給油です。 もともと80のフレームですが、50のエンジンを載せてるとこをみると 元のエンジンはダメにしちゃったから代替で50エンジンにしたみたいですが、正直よくわかりません。従ってメーター距離も実測値ではないかと。 現在キック数発でエンジン掛かります。実動です。 しかし、乗って帰れません。なぜならばタイヤが終わってます。 空気入れればとりあえずは乗れますが、サイドにヒビが多いのでやめた方がいいですね。ちなみにセルはもとから付いていないバイクです。 前オーナーによるウレタン自家塗装、一部梨地です。剥がれ等がない強固な塗膜なので長くコンディションキープ出来ます。TDR50/80は、画像検索していただくとよくわかるのですが純正塗装だと塗膜が薄くて錆び浮きが激しく絶望的な個体しか残ってないのですが、このバイクはサビ無しの美しいタンクです。 チャンバー ノーマルです。 オマケですがカメファクの専用サイレンサー差し上げます。専用品なので、ステーそのままでポン付け可能です。でもうるさいので、ジェントルじゃないです。 現在黄色ナンバー付いてますが、自賠責切れたままです。 お渡しは廃車書類になります。 質問等ありましたら、お問い合わせよろしくお願いします。 いつも長々と駄文読んで下さいましてありがとうございます。 (´・ω・)あと数台、近日中に出品しますので、バイク好きな方よかったらフォローおなしゃす。 このバイクを何かあなたのバイクと取り替えっこでもokですので、気軽にお問い合わせよろしくお願いします。 追記/でSDR200とDT125またはDT200のエンジン検索を考えたそこのあなた！ 友達になってください(>_